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ヤングマシーン　2012年12月号に弊社取扱、SIXSスポーツウエアー取り上げていただきました。https://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/magazine/

プロテクターの重要性は皆さん存じられていると思いますが、なかなか継続して装備していただけていないのが実情です。なぜでしょう？

1.絶対に事故らない。

2.近距離だから大丈夫。

3.面倒くさい。

4.受身を取れる。

その他…..

アクシデントが発生したときに少しでも和らげる、また防ぐことが重要です。四季、天候、服装を問わず、簡易に高プロテクションしていただけるSIXS スポーツウエアーX D3Oをおすすめいたします。https://www.nexxs.co.jp/sixs/

丸型アクスルシャフトのクロームメッキ仕様。 カスタム用ロングサイズ。
材質　調質鋼 焼入れ 表面処理：バフ、ハードクロームメッキ、シャフト径12mm

ネジ部端面より5mmに割りピン用穴有 ※表示サイズは首下長になります。

ホンダの名車RC30が出展されていました。このバイクも1987年になるので25年経つんですよね。パリジェンヌカラー、ロスマンズカラー、マニアが見れば涙を流すでしょうか。タバコメーカーのスポンサーからエナジードリンクメーカーに変わり久しいですが、この色使いとロゴがかっこ良かったんです。

Zündapp https://en.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndapp ってご存知ですか？インターモトに出展されていました。全く知りませんでした。メーカーとしては1989年？だったかなを最後に生産はされていなく、車や軍用機も生産されていたみたいですが、現在もよくわかりません。ズンダップって読むんですかね？

ヤマハのブースには凡人には理解しがたい、アート作品が展示してありました。昨年もそうでしたが、NEWモデルもなく少し寂しかったな。

Triumph トライアンフDAYTONA675 エアロクラッシュプロテクターに新規追加いたしました。プロテクターの突き出し量を大（ストリート）または小（レースユース）を選択いただき、カラーもブラック、ホワイトを用意。カウルを無加工にて装着いただけるように工夫いたしました。https://www.nexxs.co.jp/aero_clash_protecter.html

カワサキのブースにはZ1 900とKZ1300が展示してありました。Z1は生産開始してから40年の記念になるそうです。海外でも人気があるのでしょか？知り合いの若いドイツ人にZ1を知っているか？と聞いたら、現行のモデルのことを言ってました。知らないみたいで興味もないと言っていた。

インターモトショーでGSX-RのPEPSIカラーが展示してありました。ゲストはもちろんケビン・シュワンツ、ヨーロッパはとても景気がわるく、どの方々も良くないと言っておられました。スズキもMOTO GP撤退して久しいですし、WSBでは苦戦しています。いまさらPEPSIといっても私たちの年代ぐらいが知ってるぐらいでしょうか。個人的にはお会い出来ましたし、少しお話もできました。華奢な感じでおとなしい感じでとても良い印象を持ちました。早くレースシーンにスズキが復活することを願います。

新商品がまだまだ続きます、R&Gレーシングプロダクツ。今回はリアホイールプロテクターラインナップを追加しました。

BMW F800S/F800ST

Triumph  Tiger Explorer1200(12-)

https://www.nexxs.co.jp/rearswingarm.html

DUCATI Magazine Vol.65 2012年11月号にR&Gレーシングプロダクツ取り上げていただきました。https://www.sideriver.com/ec/products/detail.php?product_id=16855　DUCATI用には多種にわたりご用意しております。https://www.nexxs.co.jp/clash_ducati.html　DUCATIそのもののデザインを損なうことのないプロテクター類とフェンダーレスキットでスタイリッシュに決めていただけます。